Do końca września zaplanowano testy nowej nawierzchni bezpodsypkowej, którą PKP PLK S.A. zbudowały w ramach poligonu badawczego przy przystanku kolejowym Kraków Przylasek. Pomyślne rezultaty badań umożliwią stosowanie takiej nawierzchni na sieci zarządzanej przez Polskie Linie Kolejowe w miejscach o szczególnych wymaganiach technicznych, np. tunelach. Pozwoli to na ograniczenie drgań i hałasu od przejeżdżających pociągów.

Wrocławski magistrat przeprowadził analizę zazielenienia stolicy Dolnego Śląska. – 51,53 p...

Centrum aktywności lokalnej, zespół szkolno-przedszkolny, centrum kultury czy obiekty sportowe - mag...

Home&You, Dalia, Sizeer, Centro, Yves Enzo dołączyły do grona najemców Galerii Sfera w Bielsku-...

W I kw. br. średnie ceny mieszkań oferowanych przez deweloperów na rynkach większości przeanalizowan...

Centrum Biznesu Grafit powstanie w obrębie ulic Namysłowskiej, Dolnej oraz Jedności Narodowej. Znajd...

W połowie września rozpocznie się remont przejazdu kolejowego na ulicy Trzmielowickiej we wrocławski...

Jeszcze tej jesieni zmodernizowane zostaną wybrane odcinki chodników w ulicy Mickiewicza, Wietrznej...

17 czerwca na lubelskim lotnisku lotem do Antalyi, rozpoczął się wakacyjny sezon czarterowy. W tym r...

Savills, międzynarodowy doradca na rynku nieruchomości, w imieniu Towarzystwa Funduszy Inwestycyjn...

Należąca do Leszka Czarneckiego, czyli jednego z najbogatszych Polaków, firma deweloperska LC Corp p...

– Szukamy inwestora z sercem po stronie zabytków – tłumaczy biuro, które wystawiło na sprzedaż...

189 lokali, w tym kawalerki oraz mieszkania 2-, 3- i 4-pokojowe, o łącznej powierzchni użytkowej wyn...

Jak poinformowali przedstawiciele firmy Skanska, do nowo powstającego kompleksu biurowego High5ive p...

Jones Lang LaSalle podsumowuje polski rynek nieruchomości biurowych na koniec I kw. 2013 r. Eksperc...

W Andrespolu (przy przystanku Bedoń) bezpieczny i sprawny przejazd pod torami linii Łódź – Koluszki oraz Łódź – Dębica zapewni nowy tunel drogowy. Inwestycja za ok. 30 mln zł realizowana jest we współpracy PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. i Gminy Andrespol. Obiekt budowany w ramach ogólnopolskiego projektu o wartości ok. 268 mln zł netto „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami – Etap III” z POIiŚ.

Komfortowy, bezpieczny, spełniający współczesne standardy obsługi podróżnych, a do tego z elewacją łączącą w sobie XIX-wieczny charakter z nowoczesnością i motywem z wycinanki łowickiej – taki już za parę miesięcy będzie dworzec Łowicz Główny. Prace przy przebudowie budynku są na finiszu.

Rozpoczęły się prace przygotowawcze na linii metra M4. Ekipy geologów weszły właśnie na tereny, przez które pojedzie podziemna kolej. Specjaliści wykonują tu odwierty, które pomogą odpowiedzieć na pytania, co znajduje się pod powierzchnią ziemi – na trasie nowej linii metra.

Budowa ok. 6-kilometrowego odcinka torów oraz modernizacja istniejącego ok. 3-kilometrowego torowiska, przebudowa i budowa obiektów infrastruktury kolejowej, budowa wiaduktów, dwóch łącznic i przystanków kolejowych. To najważniejsze prace, jakie konieczne są do wykonania, aby odbudować połączenie kolejowe z Bytomia do Rudy Śląskiej Chebzia i Zabrza. Ten jeden z najważniejszych projektów inwestycyjnych związanych z rozwojem kolei w Bytomiu realizowany jest przez PKP PLK i Miasto Bytom, które pozyskało na realizację tego projektu środki z Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, w kwocie 600 tys. zł.

Samorząd Województwa Dolnośląskiego prowadzi autorski program „Dolny Śląsk na Dobrej Drodze”, który w latach 2025–2027 obejmie remont ponad 150 kilometrów dróg wojewódzkich. Na realizację zaplanowano 225 mln zł. Program ma charakter uzupełniający wobec dużych inwestycji infrastrukturalnych i koncentruje się na szybkim podnoszeniu standardu kluczowych odcinków tras w całym regionie. Szczegóły programu przedstawili Marszałek Województwa Dolnośląskiego Paweł Gancarz, wicemarszałek Michał Rado oraz Mateusz Masłowski - Dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei.